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N-WGNのインプレッション。

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N-WGN(ホンダ Nワゴン Gターボパッケージ)で300kmほど高速を含めたドライブの機会があったので、急ですが試乗レポートをば。川崎市→高崎(群馬)→草津の往復です。


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[国道20号経由で圏央道 日の出ICまで]
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ここではほぼ第一印象を。
信号の出足、合流などの加速は全く不足ナシ。ぎりぎりまで車中を広げてあるので信号で並んだ時に隣の車とは近く感じる。ハンドルがシボつきの樹脂、少々すべるような印象。この辺は普段との違い、慣れでしょうね。
シートはベンチシート。便利。ただコーナーでは多少背中を振られます。一長一短。
シートの調整幅は後一歩。座面が思ったより下げられませんでした。重心の高さを感じるのでもうちょい下げたい。横風の煽られはほぼ想定内レベル。やはりそれなりに煽られます。
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[圏央道→狭山ICから八高線沿いに国道→高崎市街]
(八高線沿いルートは信号が少なく、まず混まないので関越が混んでいる時にも使えます)

ここでいくつか気になった点が。
街乗りでの直進安定性。なんか接地感がわかりにくい・・・ハンドルのセンターがずれているような錯覚さえ受けました。何度か検証、、、どうやらステアリングが若干クイックすぎるのと、路面の起伏にハンドルを取られやすい。またハンドル切った後にセンターに戻る力が弱い。多分燃費競争で標準のエコタイヤ(エコピア、B社)の接地感も少な過ぎるんでしょう。タイヤ変更で解消する予感はありますね。もう少しインフォメーションが欲しい。

次にペダルレイアウト。サイドブレーキも足なので3つペダルがあるのですが、ブレーキとアクセルペダルが適正な位置にないような印象。シートのホールド性が少ない分、左寄りに座れば問題ない(?)のですが。狭いとはいえ、愛車より足に気を遣う。

その他は快適!高速でも余裕で巡行します。追い越しもストレスなく。少々ロールが大きいかな。でも車高あるしこんなものかも。いずれにせよ思わず乗用車レベルで評価していまうほど軽のイメージはありません。音も十分遮音されていると思います。思ったより静か。
燃費は節約はまったく気にせず、エアコンONでメーター読みリッター20km前後。
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[高崎市街→峠越えで草津温泉]
ここでの加速性能には本当に驚きました。
草津往復は峠越えを2人乗車でしたが、全く問題ありませんでした。しかも二人の効果か、車体が安定しています。峠越え中に前にアルファード?のV6がいたのですがふつうの運転で十分ついていけました。これには驚き。軽も進化したなぁ。CVTも下りはLモードに入れるとエンブレがちゃんと効きました。燃費は18km台。エコモードOFFもしてこの数値はいいんでは??
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[帰路ルート、途中関越道と圏央道を一部利用]
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帰りも二人乗車。クルマも馴染んできたのか、好調でした。
完成度が高いクルマだと思います。あとちょっと直進安定度、ロール、外ノイズが抑えられたら本当に小さな高級ミニバン。
走行後にタイヤを見たら、小石が結構挟まっていました。かなり柔らかいゴムなのかな。

凄く面白い車か、と言われたら微妙ですが(笑)所謂街乗りレベルの枠はちょっと超えてるかも。それだけエンジンとミッションの出来が軽のイメージのストレスがありません。昔レンタカーで借りた丸目のマーチやヴィッツより良いです、明らかに。

(少し車高下げてスタビライザー強化してタイヤを替えて、、、)とか・・・
思わず調べてしまった(笑)。自分の車ではないのに。


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加速--ー----★★★★★
直進安定性----★★☆
ペダルレイアウトーー★★
視界-------★★★★☆
エンジンーーーーーー★★★★☆
燃費-------★★★★★
風に強いかーー ーー★★☆
コーナーリングー ーー★★★☆
ハンドリングーー ーー★★★☆
乗り心地--- --★★★☆
音--------★★★★☆
タイヤーーーーーーー★★☆



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# by kennoy-mini | 2016-08-21 18:34 | クルマ雑感。 | Comments(0)  

プチメンテ。

WEBで勉強して本革ステアリングのメンテをしました。最近ベタついていたので・・・
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やり方は簡単、メラミンスポンジ(普通のスポンジでいいらしい)、雑巾を2枚、新聞紙。
スポンジに軽く水を含ませ、軽めの力でこするだけ。
あっという間に真っ黒い水分が浮かび上がってきます。
手垢らしいです。ひたすらこする。
濡れ雑巾で水分をふき取り、乾拭き雑巾で仕上げる。この繰り返しと思われます。
だいぶべたつきがとれました。外観も大丈夫そう。新聞紙は水分の養生用。

ガイシャは変な経年がでてきますね。樹脂や革部などが最近傷みが進んできています。
ちょこちょこ手を入れていこうと思います。


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ついでにホイールボルトにキャップを。
マニアックスさんでキャップを買いました。
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Audi ホイール ボルトキャップ、1つ90円(税別)。

びふぉあ
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あふたー
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結構機能パーツ。ボルトが錆びたらみっともないから。
店員さんともお話できて、今後のパーツやメンテナンスの方向性を掴みました。
今後もなるべく純正ライクに、へたったパーツを順次入れ替えながら・・・

・・・とりあえずは剥がれた天井だな(爆)



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# by kennoy-mini | 2016-08-21 18:23 | クルマ雑感。 | Comments(0)  

応急処置・・・。

内装ハガレですが、強力マグネットで応急処置しようとしたら・・・
鉄板との間のパーツが金属ではないため全然駄目でした!

という訳で・・・見栄え無視でガムテープ(だけでは無理だった)とホッチキスを駆使して応急。
これで数日様子を見ます。
駄目だったら・・・最終兵器、「画鋲作戦」かな。
なんとか年内はこの状態で持って欲しい。

シカシ、クルマのパーツは高いなぁ。あっという間に3~10万逝ってしまう。
キリのない世界なので、とにかくリフレッシュ、本来の性能を取り戻すメンテをしないと。


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# by kennoy-mini | 2016-08-16 22:23 | クルマ雑感。 | Comments(0)  

遂に時限爆弾、作動・・・。

(画像はイメージですが、もっと重症かも)
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この暑さで遂に爆弾が作動してしまったようです・・・
ゴルフ恒例の「天井内装ハガレ」。
みんカラでよくみるのでいつかは・・・とは思っていましたが
この暑さで一気にきました。
いやぁ、タイヤ替えた途端にくるとは・・・重なるなぁ。

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内装と車体天井の間にウレタンが使われているらしく、THE加水分解。
Dらーだと10ユキチコースらしく、しかも同じ仕様での修理な筈なので論外。
この際遮音断熱シートも挟んでもらい、どこかに依頼して
プチバージョンアップしようかと思います。

店、探さなきゃ。

パイロットプライマシー3はとても気にいりました。しっとりしています。
ハンドリングも機敏すぎず、でも頼れる感じ。もっと早く試せばよかった。
次回もこれを履きたいと思います。

ホイールもだいぶ見慣れてきました。
ロックボルトが目立つので、ボルトカバーをつけようと思います。
内装張替え以外もミッションオイル交換、気化センサー交換が控えています。

その次はいよいよタイミングベルト、ウォーターポンプ、DVヴァルブ・・・
・・・ユキチが、、、(爆)



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クルマは実は大好きな分野です。中学生時代は日本の各車の馬力を暗記していて
合宿で先生方に感心されたり(笑)。

ゴルフでは様々なアフターパーツがありますが、純正はよくまとまっているので
ほぼノーマルです。手に触れる箇所(内装)に一部純正海外パーツを、、、
乗り心地(突き上げ)はほぼ許容レベルになったので、後はリフレッシュと
2500回転までのトルク感をあとちょいと、、、
一番難しい所ですが(笑)。でも余地はあります。





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# by kennoy-mini | 2016-08-15 02:51 | クルマ雑感。 | Comments(0)  

渋滞を避けられた!

いやぁ、今日はきつかった!
お盆時期初日で更に祭日なのに高崎で10時半開始。(関越道に何時に乗れば、、、)!!
ただ、坂戸まで行けば下道で何ルートか2~3時間で行けるので問題は所沢IC~坂戸ICまで。
朝5時出発で自宅から所沢ICまでは順調…、、しかし6時で既に関越道はびっちり!
早々に川越で関越を降りて、ナビの広域マップを見ながら狭山を抜け八高線沿いに走行。
9時に目的地に着いて一安心。新タイヤとホイールのおかげで楽しんで走れました。
週末まで高崎です。


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# by kennoy-mini | 2016-08-11 23:04 | その他雑感。 | Comments(2)